Detalji o proizvodu
Utisnuto-u-reljefu sa oznakom 326-4756-Caterpillar C6.4 common rail mlaznica za ubrizgavanje, prerađeni OEM ekvivalent 326-4700 baziran na{2 CR platformi koja prenosi električnu isporuku šinom -dovodi gorivo u šupljinu za sagorijevanje CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 pogonskih postrojenja opremljenih na E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, 323D LCR, D{6. mašinerije. Dizajnerske karakteristike obuhvataju ugao mlaznice od 15 stepeni sa perforiranom završnom pločom, brzi-namotaj solenoida od 12–24 VDC koji se nalazi na gornjem delu, M12 električni interfejs i metalni zaptivač za ulaz visokog pritiska; odobren za vršni sistemski pritisak od 2000 bara i termičke radne opsege od -40 stepeni do +125 stepeni. Ne umetnu čauru, niti konektor za cev, niti CRIN2 pozicionirni nastavak - ova jedinica čini potpuno autonoman funkcionalni mehanizam za prskanje. Ekvivalentne kataloške reference sastoje se od 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 i 32F61-00062.
Video Description
Parametri proizvoda
|
Broj dijela |
326-4756 |
|
Projekt |
Injektor goriva |
|
Materijal |
45# čelik |
|
Tip |
Pumpa za ulje, mlaznica za ulje |
|
Status |
Novo |
|
Kompatibilni modeli |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Cijena |
7-12 USD |
|
Oblik |
Standardni oblik mlaznice goriva |
|
Radna temperatura |
Pogodno za normalnu radnu temperaturu dizel motora |
|
Vrijeme isporuke |
3-10 radnih dana (rok isporuke varira u zavisnosti od količine i sezone) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Prihvatljivo (prilagođene naljepnice, oznake, logotipi) |
|
Uzorak |
Dostupno (prvo poslano na pregled) |
|
Proizvodni kapacitet |
150000 komada/god |
Naše prednosti
Premijum{0}}infrastruktura za transport goriva implementira izuzetno precizne mehanizme{1}}regulacije protoka, adekvatno sprječavajući abrazivno habanje u obodnim zaptivnim zonama u cijelom slijedu rotacije radilice, dok održava rezervne rezerve pritiska tokom{2}}susednih stacionarnih pomorskih intervala i transkontinentalnih prolaza. Svaka precizna-izlivena metalna komponenta podnosi rigorozne testove{5}}potvrđivanja kapaciteta u dijagnostičkim laboratorijama koje je odobrila vlada{6}}, osiguravajući besprijekoran, pouzdan prijenos goriva, ojačanu krutost spoja između međusobno povezanih članova i tačno kontinuiranu konzistentnost pražnjenja. Planirane rutine održavanja osiguravaju stabilnu, izdržljivu-efikasnost na licu mjesta kroz produženo trajanje usluge velikog-opterećenja.
FAQ
1.Kakav je značaj kalibracije "nula-podizanja" u servisu injektora?
Kalibracija nulte{0}}podizanja se odnosi na precizno podešavanje početnog zazora između armature solenoida i dijela pola statora kada je injektor bez{1}}napona. Ovaj vazdušni raspor direktno utiče na brzinu stvaranja- magnetnog fluksa tokom aktiviranja, određujući na taj način kašnjenje otvaranja i minimalnu količinu goriva koja se može kontrolisati. U radioničkoj praksi, ovo podešavanje se izvodi pomoću preciznih podmetača ili podešavanjem momenta pričvrsne matice-obično specificiranog unutar raspona tolerancije od ±5 mikrona. Pogrešne postavke nulte-podizanja dovode do nedosljedne isporuke-snimka pilota, nepravilnog kvaliteta u praznom hodu i povećane buke izgaranja. Samo specijalizovane servisne stanice opremljene namjenskim stolovima za protok mogu precizno-uspostaviti ovaj parametar.
2.Kako stepen drajvera injektora u ECU utiče na performanse injektora?
Stepen drajvera injektora ECU-a se sastoji od visoko-pojačanih kola visokog napona i tranzistora za regulaciju struje{1}} koji oblikuju impuls aktiviranja. Tipična sekvenca pogona uključuje "vršnu" fazu visokog-napona (često 80-120 V) za brzo podizanje igle solenoida, praćenu niskom-strujom "zadržavanja" (obično 8-15 V) kako bi je održala otvorenom za ostatak događaja ubrizgavanja. Ako stepen drajvera ima degradirane kondenzatore ili preklopne tranzistori, vršna struja možda neće dostići prag potreban za potpuno podizanje igle, što rezultira smanjenom isporukom goriva i sporijim vremenom odziva. Dijagnostički kodovi problema kao što su P0200–P0206 često upućuju na anomalije-faza vozača, što zahtijeva popravku ili zamjenu ECU-a umjesto zamjene injektora.
Popularni tagovi: Pravi fabrički injektor za gorivo 326-4756 za CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Kina Pravi fabrički injektor za gorivo 326-4756 Za dobavljače CAT C6.4/C6.6/C7/C9, fabrika, 2521446, 51 7706 dizel injektor, za cat dizel injektor, Fuel Injecto 252 1446, injektor goriva 1543018, Injektor za Cater E312B E320A
