Detalji o proizvodu
Reljefno sa oznakom 282-0490-Caterpillar C6.4 common rail mlaznica za ubrizgavanje, prerađena alternativa 326-4700 sastavljena na Denso CR okviru-funkcioniše kao solenoidni uređaj za isporuku{21} tračnica-dovodi gorivo u komoru za sagorijevanje CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 pogonskih sklopova koji su ugrađeni na E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA} i pridružene industrijske bušotine. mašinerije. Inženjerske specifikacije uključuju ugao projekcije od 15 stepeni sa probušenom pločom na vrhu, elektromagnetnim namotajem od 12–24 VDC sa brzim odzivom koji se nalazi u gornjem delu, utičnicu za svežanj M12 i metalni ulazni priključak visokog pritiska; naznačeno za maksimalni pritisak šine od 2000 bara i temperaturu okoline u rasponu od -40 stepeni do +125 stepeni. Nije uložak, niti fleksibilni spoj, niti CRIN2 registraciona igla - ova stavka predstavlja potpuno nezavisan operativni mehanizam za prskanje. Ekvivalentni brojevi dijelova uključuju 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 i 32F61-00062.
Video Description
Parametri proizvoda
|
Broj dijela |
282-0490 |
|
Projekt |
Injektor goriva |
|
Materijal |
45# čelik |
|
Tip |
Pumpa za ulje, mlaznica za ulje |
|
Status |
Novo |
|
Kompatibilni modeli |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Cijena |
7-12 USD |
|
Oblik |
Standardni oblik mlaznice goriva |
|
Radna temperatura |
Pogodno za normalnu radnu temperaturu dizel motora |
|
Vrijeme isporuke |
3-10 radnih dana (rok isporuke varira u zavisnosti od količine i sezone) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Prihvatljivo (prilagođene naljepnice, oznake, logotipi) |
|
Uzorak |
Dostupno (prvo poslano na pregled) |
|
Proizvodni kapacitet |
150000 komada/god |
Naše prednosti
Elitne mreže-razreda goriva-prevozne mreže usvajaju izuzetno precizne mehanizme{2}}podešavanja protoka, sposobno izbjegavajući habanje-izazvano habanje na graničnim zaptivnim površinama tokom cijelog okretanja ugla radilice-, dok zadržavaju dodatne rezerve pritiska tokom stacionarnog kretanja na rivi. Svaka precizna-projektovana metalna komponenta podnosi stroge testove{7}}potvrde kapaciteta u laboratorijama za kalibraciju{8}}odobrenih nadležnim organima, osiguravajući neprekidan, zaštićen prolaz goriva, poboljšanu čvrstoću spojeva na međusobno povezanim elementima i stalno održavanu preciznost mjerenja. Planirani rasporedi evaluacije osiguravaju stabilan, pouzdan radni vijek na projektnim lokacijama tokom produženih-uslužnih perioda visokog opterećenja.
FAQ
1.Koja je funkcija graničnika pritiska goriva (graničnika protoka) na svakom dovodnom vodu injektora i kako ne radi?
Graničnik pritiska, često integrisan u-ulazni otvor visokog pritiska svake mlaznice ili montiran na šinu, je nepovratni ventil-opterećeni oprugom koji ograničava protok goriva u slučaju da se injektor otvori. Tokom normalnog rada, omogućava dovoljan protok za potrebe ubrizgavanja; ako se mlaznica zaglavi u otvorenom položaju, graničnik detektuje prekomjeran kontinuirani protok i isključuje dovod u taj cilindar, sprječavajući hidrauličku blokadu ili stanje motora. Uobičajeni načini kvara uključuju unutrašnji zamor opruge (što dovodi do preranog zatvaranja pri normalnim brzinama protoka, uzrokujući preskakanje paljenja) i zalijepljenost-indukovano kontaminacijom (koja ne uzrokuje nikakvo zatvaranje, rizikujući oštećenje motora). Zaglavljeni-otvoreni injektor praćen funkcionalnim limiterom će proizvesti izražen gubitak snage na tom cilindru bez katastrofalnog razrjeđivanja goriva.
2.Kako mjerenja povratnog protoka{0}}injektora pomažu u predviđanju preostalog vijeka trajanja?
Zapremina povratnog-toka je direktan pokazatelj habanja unutrašnjeg zazora između igle i vodilice, kao i kontrolnog{1}}curenja klipa. Ispitivanje na klupi obavljeno na standardizovanim mjerama pritiska u šinama za izlijevanje goriva-u određenom vremenskom intervalu; tvorničke specifikacije obično dozvoljavaju 15-30 mL/min za zdrav injektor. Vrijednosti koje se približavaju 50 mL/min sugeriraju napredno trošenje koje, iako još uvijek dozvoljava nominalno ubrizgavanje pri punom opterećenju, ugrožava konzistenciju-kod pilota i stabilnost u praznom hodu. Cilindar sa povratnim protokom većim od 70 mL/min treba imati prioritet za zamjenu, jer zapremina curenja oduzima kapacitet pumpi visokog{11}}pritiska i ubrzava habanje pumpe. Trendiranje ovih mjerenja kroz rutinske servisne intervale pruža prediktivni period održavanja od 500-1000 radnih sati.
Popularni tagovi: pravi fabrički injektor za gorivo 282-0490 za cat c6.4/c6.6/c7/c9, Kina pravi fabrički injektor za gorivo 282-0490 za cat c6.4/c6.6/c7/c9 dobavljači, fabrika, 2521446, 51 7706 dizel injektor, za cat dizel injektor, Fuel Injecto 252 1446, injektor goriva 1543018, Injektor za Cater E312B E320A
