Common rail injektor služi kao osnovna komponenta sistema za ubrizgavanje goriva dizel motora; njegov princip rada je zasnovan na tehnologiji common rail visokog-pritiska, koja postiže efikasan i čist proces sagorijevanja preciznom kontrolom pritiska goriva, vremena ubrizgavanja i količine ubrizgavanja.
U srcu common rail sistema injektora leži sam common rail-common rail. Njegova funkcija je da gorivo koje isporučuje pumpa za gorivo podiže do nivoa od 200–250 MPa (sa nekim vrhunskim{4}}sistemima koji dostižu i do 280 MPa) i da distribuira ovo gorivo pod pritiskom do svakog pojedinačnog injektora preko šina. U poređenju sa tradicionalnim mehaničkim sistemima ubrizgavanja, common rail tehnologija postiže *razdvajanje stvaranja pritiska od kontrole ubrizgavanja*: pritisak goriva kontinuirano generiše pumpa visokog-pritiska i pohranjuje se unutar common rail-a, dok se vrijeme otvaranja injektora, trajanje ubrizgavanja i količina ubrizgavanja regulišu u realnom{{8} radnim uslovima motora (EC) u jedinici vremena rada (EC) (kao što su brzina, opterećenje i temperatura). Ovaj dizajn čini proces ubrizgavanja goriva fleksibilnijim, omogućavajući višestruke događaje ubrizgavanja-kao što su prije-ubrizgavanje, glavno ubrizgavanje i poslije-ubrizgavanje-čime se značajno optimizira efikasnost sagorijevanja i smanjuju emisije čestica (PM) i dušikovog oksida).
