Osnovna filozofija dizajna common rail injektora leži u postizanju visoke preciznosti, visoke fleksibilnosti i visoke pouzdanosti u procesu ubrizgavanja goriva, čime se povećava izlazna snaga, ekonomičnost goriva i performanse emisije štetnih gasova dizel motora.
Razdvajanje procesa stvaranja pritiska i ubrizgavanja: Više se ne oslanja na brzinu motora ili mehaničku kontrolu bregastog vratila za ubrizgavanje, sistem umjesto toga koristi common rail visokog-pritiska za opskrbu gorivom pri konstantnom, visokom pritisku, dok ECU samostalno kontrolira vrijeme ubrizgavanja, zapreminu i brzinu.
Precizna elektronska kontrola: Elektromagnetni ventili velike brzine{0}} koriste se za aktiviranje igličastih ventila injektora, postižući vrijeme odziva u mikrosekundnom rasponu. Ovo omogućava više-strategije ubrizgavanja-uključujući pre-ubrizgavanje, glavno ubrizgavanje i post-ubrizgavanje- čime se optimizuje proces sagorevanja.
Integracija sistema i prilagodljivost: Injektor goriva ima kompaktan dizajn, što ga čini kompatibilnim sa više-motorima, malim-motorima, pa čak i sa direktnim{2}}ubrizgavanjem. Nadalje, integrira se s ECU-om i raznim senzorima kako bi formirao kontrolni sistem sa zatvorenom{4}}petljom koji se dinamički prilagođava različitim radnim uvjetima.
